當(dāng)前位置：
在汕頭電梯井道內(nèi)安裝設(shè)備時(shí)
，要找準(zhǔn)基準(zhǔn)，樣板架的制作和基準(zhǔn)的確定是安裝的首要工作。
樣板架的制作
樣板架是根據(jù)電梯轎廂
、對重、導(dǎo)軌等部件的相對位置制作的樣板，因此，制作的樣板架必須結(jié)構(gòu)牢同，尺寸準(zhǔn)確。樣板架可選用不易變形并經(jīng)烘干處理的木料制成，其截面積應(yīng)考慮吊線時(shí)不變形，四面刨平，互成直角，也可由型鋼制作。安裝樣板架
在機(jī)房樓板下面0.6～0.8m處相對的井道墻上
，平行地鑿四個孔洞，將兩根橫截面積大于0.1m×0.1m且刨平的木梁或型鋼插入孔洞作為支架
，校正水平后
，在它的上面穩(wěn)固樣板架。安裝樣板架時(shí)
，應(yīng)考慮井道垂直度的偏差和最小的橫截面積。安裝樣板架時(shí)的平行度誤差在1000mm范圍內(nèi)應(yīng)小于2mm
。
懸放鉛垂線
在樣板架上有懸掛鉛垂線標(biāo)記的地方
，用直徑為0.71～0.91mm的鋼絲從樣板架上垂至底坑，端部墜以約5kg重的重錘將鉛垂線拉直
。垂線穩(wěn)定后在底坑距地800～1000mm的高處固定一個與頂部樣板架相似的底坑樣板架或木梁
，用U形釘將垂線固定于其上。底坑樣板架的安裝要求與頂部樣板架相同
。
導(dǎo)軌的安裝
根據(jù)井道高度的位置和鉛垂線標(biāo)定導(dǎo)軌架在井道墻上的位置安裝導(dǎo)軌支架。導(dǎo)軌支架的安裝目前常用膨脹螺栓固定
，但在非混凝土的基礎(chǔ)上是不能用的
。導(dǎo)軌的安裝以最下層支架為基點(diǎn)，向上安裝
。導(dǎo)軌在支架上的固定應(yīng)用專用壓板
，不得焊接或用螺栓固定，每根至少有兩個導(dǎo)軌支架
。一般情況下
，支架間距不應(yīng)大于2.5m。
導(dǎo)軌的校正
導(dǎo)軌在逐根立起時(shí)用導(dǎo)軌壓板將其與導(dǎo)軌架略加壓緊
，待校正后再進(jìn)行緊固
。校正導(dǎo)軌時(shí)，首先用校導(dǎo)卡板按導(dǎo)軌頂面放的垂線分別校直每根導(dǎo)軌
，再用蘸蟪裝導(dǎo)軌用的校正卡規(guī)(找導(dǎo)尺)來找正相對兩根導(dǎo)軌的平面度
。要求一般導(dǎo)孰與基準(zhǔn)線(垂線)的偏差在5000mm范圍內(nèi)不大于0.6mm，相對的兩列導(dǎo)軌在整個高度上的相互偏差不應(yīng)超過1mm
，接頭處允許有小于0.05mm的臺階
，否則應(yīng)予以修光，轎廂相對兩列導(dǎo)軌端面的距離偏差不應(yīng)大于2mm
汕頭電梯轎頂作業(yè)檢修要求
汕頭電梯昌宏電梯公司維保工作人員在進(jìn)轎頂時(shí)一定要注意安全
，開慢車，確定好轎廂位置后在將廳門打開，務(wù)必要將轎頂檢修開關(guān)打到檢修位置后在上轎頂
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