普寧電梯公司:從救援角度看無(wú)機(jī)房電梯的問(wèn)題
(1)機(jī)械手柄松閘裝置的功能和缺點(diǎn)
小型電梯廠早期生產(chǎn)的無(wú)機(jī)房電梯或知名品牌電梯廠早期 生產(chǎn)的部分無(wú)機(jī)房電梯采用了機(jī)械手柄松閘裝置作為緊急救援 裝置(松閘即是使制動(dòng)器閘瓦打開(kāi)
，以下同)。機(jī)械手柄松閘裝置的功能是在需要進(jìn)行緊急救援時(shí)
，先關(guān)斷 主電源開(kāi)關(guān)
，然后通過(guò)手拉廳外控制柜內(nèi)的機(jī)械手柄來(lái)拉動(dòng)手 柄和制動(dòng)器之間的鋼線達(dá)到松閘目的
，松閘后在轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè) 之間處于不平衡狀態(tài)時(shí)使轎廂上移或下移至平層區(qū)域
，然后打 開(kāi)廳轎門(mén)救出被困人員。缺點(diǎn)是松閘后只有在轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)之間處于不平衡狀態(tài)時(shí)才能使轎廂上移或下移至平層區(qū)域
，如果轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)之 間處于平衡狀態(tài)是不能使轎廂移動(dòng)的
，也就無(wú)法救出被困人員
(2) 電氣點(diǎn)動(dòng)松閘裝置的功能和缺點(diǎn)
知名品牌電梯廠早期生產(chǎn)的大部分無(wú)機(jī)房電梯采用了電氣 點(diǎn)動(dòng)松閘裝置作為緊急救援裝置
。電氣點(diǎn)動(dòng)松閘裝置功能是在需要進(jìn)行緊急救援時(shí)，操作正常/檢 修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)使電梯控制系統(tǒng)進(jìn)入檢修狀態(tài)
，然后通過(guò)手按廳外 控制柜內(nèi)或頂層廳外呼梯盒內(nèi)的松閘按鈕(某些品牌電梯為了更 美觀
，將控制柜也安裝在井道內(nèi)壁
，而松閘按鈕安裝在外呼盒內(nèi)) 使電氣點(diǎn)動(dòng)松閘裝置與電梯控制系統(tǒng)(如控制主板
、制動(dòng)器控制 回路等)配合進(jìn)行間歇松閘，松開(kāi)閘時(shí)由于轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)之間 處于不平衡狀態(tài)使轎廂間歇上移或下移至平層區(qū)域
，再打幵廳 轎門(mén)救出被困人員
。缺點(diǎn)是該裝置因?yàn)槠毡榇嬖谛铍姵睾碗娮与娐钒逡讚p壞的 問(wèn)題，功能穩(wěn)定性和重復(fù)可靠性不足
，并且松閘后只有在轎廂側(cè) 和對(duì)重側(cè)之間處于不平衡狀態(tài)才能使轎廂上移或下移至平層區(qū) 域
，如果松閘后轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)之間處于平衡狀態(tài)則不能使轎 廂上移或下移至平層區(qū)域，也就無(wú)法救出被困人員
。
(3) 應(yīng)急自動(dòng)平層裝置的功能和缺點(diǎn)
近幾年以來(lái)
，無(wú)論是知名品牌電梯廠還是小型電梯廠均流行采用應(yīng)急自動(dòng)平層裝置作為無(wú)機(jī)房電梯唯一緊急救援裝置
。應(yīng)急自動(dòng)平層裝置的功能是在市電正常供電時(shí)自行對(duì)該裝置內(nèi)電壓低于DC48V值的串聯(lián)蓄電池進(jìn)行恒流恒壓充電
，電壓充 值到DC48V時(shí)停止充電，如此反復(fù)以保證電池容量處在最佳狀 態(tài)
，當(dāng)市電停電且電梯轎廂處在非平層區(qū)域時(shí)
，該裝置自動(dòng)檢測(cè) 到市電沒(méi)有供電
，然后自動(dòng)將其經(jīng)過(guò)內(nèi)部升壓逆變電路升壓逆變 后達(dá)三相交流380V的電源提供給電梯主控制系統(tǒng)
，電梯控制系 統(tǒng)自動(dòng)使曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂爬行至平層區(qū)域后開(kāi)完門(mén)使被困人員 離開(kāi)轎廂，達(dá)到救援目的
，救援需要的時(shí)間很短
，在平層開(kāi)完門(mén) 后平層感應(yīng)器和開(kāi)門(mén)終端信號(hào)反饋給應(yīng)急自動(dòng)平層裝置的控制 主板表示救援已經(jīng)完成
，使該裝置停止向電梯主控制系統(tǒng)供電 (但在救援的過(guò)程中如果電池電量下降到下限值后該裝置也會(huì)立 即停止提供電源)
，等待市電網(wǎng)恢復(fù)供電后該裝置再自動(dòng)轉(zhuǎn)換由 市電向電梯控制系統(tǒng)供電。缺點(diǎn)是應(yīng)急自動(dòng)平層裝置普遍存在蓄電池和電子電路板易 損壞的問(wèn)題
，也有某些廠家生產(chǎn)的應(yīng)急自動(dòng)平層裝置存在充電功 能不穩(wěn)定或充電功能缺失等問(wèn)題
，綜合來(lái)說(shuō)此種裝置的功能穩(wěn) 定性和重復(fù)可靠性不足。
(4)電子電路板易損壞的原因及損壞后對(duì)緊急救援裝置功能的影響
①靜電對(duì)電子產(chǎn)品有損害
。靜電會(huì)吸附灰塵，大大降低元 器件本身管腳之間和元器件之間的絕緣強(qiáng)度
，就會(huì)造成電子元 器件損壞;靜電放電會(huì)破壞電子元器件;靜電放電產(chǎn)生的電磁 場(chǎng)(電磁干擾)幅度很大頻譜極寬
，對(duì)電子元器件造成干擾甚至損 壞。
②使用環(huán)境空氣濕度太大時(shí)
，電路板上的電子元器件之間或 銅箔之間由于濕度太大或結(jié)露而導(dǎo)致絕緣強(qiáng)度嚴(yán)重下降，會(huì)造 成短路損壞電子電路板
。
③過(guò)負(fù)荷和電源電流沖擊會(huì)損壞電子電路板的元件
。
④電子電路板損壞會(huì)對(duì)救援速度造成不良影響。舉例說(shuō)明， 雙林片區(qū)內(nèi)的一臺(tái)無(wú)機(jī)房客梯在2013年發(fā)生的一次困人故障時(shí)
， 維修人員是及時(shí)趕到了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援
，按照緊急救援操作說(shuō)明 在廳外控制柜內(nèi)進(jìn)行電氣點(diǎn)動(dòng)松閘
，但是無(wú)法松閘致救援受阻
， 隨后在維修人員依次對(duì)廳外控制柜內(nèi)電子電路板、外圍電路和 井道內(nèi)壁的控制主板進(jìn)行了較長(zhǎng)時(shí)間的檢修后發(fā)現(xiàn)井道內(nèi)壁的 控制主板有保險(xiǎn)管損壞(也是導(dǎo)致故障困人的直接原因)
，經(jīng)更換 修復(fù)后才得以松閘使被困于頂層踏板和次頂層門(mén)頭之間的轎廂 移動(dòng)到平層區(qū)域救出被困人員
，但前后共用近一個(gè)半小時(shí)才救出 被困人員
，這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)度與保險(xiǎn)管沒(méi)有損壞的情況下維修人員 到達(dá)控制柜后約15分鐘就可救出被困人員相比相差甚遠(yuǎn)
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？電梯本身是一種完善的運(yùn)輸設(shè)備，它采用了多種安全措施來(lái)消除墜落
、沖頂?shù)劝踩[患
。只要電梯正確使用和定期維修
、檢查
，就不會(huì)發(fā)生安全事故。主要的安全保護(hù)裝置有限速器、安全鉗
、緩沖器。限速器是一個(gè)超速探測(cè)裝置
，一般安裝在電梯機(jī)房或電梯井道頂部
，也有裝于底坑的情況。當(dāng)電梯超速達(dá)到設(shè)定的電氣動(dòng)作速度時(shí)
，它會(huì)通過(guò)電氣開(kāi)關(guān)切斷電梯的安全回路
，進(jìn)而切斷系統(tǒng)電源。如果電梯由于重力或慣性還繼續(xù)超速
，會(huì)觸發(fā)限速器的機(jī)械動(dòng)作裝置
，使限速鋼絲繩停止運(yùn)動(dòng)
，從而提拉安全鉗
。安全鉗是一個(gè)制動(dòng)裝置，安裝在電梯轎廂或電
2018-03-27
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