
普寧電梯導(dǎo)軌的安裝
文章出處:常見問題 責(zé)任編輯:昌宏電梯 閱讀量:- 發(fā)表時(shí)間:2018-07-13
普寧電梯導(dǎo)軌的安裝幾個(gè)要素:
一、確定導(dǎo)軌支架的安裝位置:
沒有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井壁
,要按照?qǐng)D紙要求的導(dǎo)軌支架間距尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線來確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位置時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定確定:最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相應(yīng)位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500 m m的相應(yīng)位置
。在確定導(dǎo)軌支架位置的同時(shí)
,還要考慮導(dǎo)軌連接板(接道板)與導(dǎo)軌支架不能相碰。錯(cuò)開的凈距離不小于30mm。若圖紙沒有明確規(guī)定
,則以最下層導(dǎo)軌支架為基點(diǎn),往上每隔2000mm為一排導(dǎo)軌支架。個(gè)別處(如遇到接道板)間距可適當(dāng)放大,但不應(yīng)大于2500mm。長(zhǎng)為4m以上(包含4m)的轎廂導(dǎo)軌
,每根至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌支架。4m至3m長(zhǎng)的轎廂導(dǎo)軌可不受此限,但導(dǎo)軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要求則按其要求施工。二、安裝導(dǎo)軌支架:
根據(jù)每部電梯的設(shè)計(jì)要求及具體情況選用下述方法中的一種
。電梯井壁有預(yù)埋鐵:清除預(yù)埋鐵表面混凝土
。若預(yù)埋鐵打在混凝土井壁內(nèi),則要從混凝土中剔出。按安裝導(dǎo)軌支架垂線核查預(yù)埋鐵位置,若其位置偏移,達(dá)不到安裝要求,可在預(yù)埋鐵上補(bǔ)焊鐵板。鐵板厚度δ≥16mm,長(zhǎng)度一般不超過300mm。當(dāng)長(zhǎng)超過200mm時(shí),端部用不小于φ16的膨脹螺栓 固定于井壁安裝導(dǎo)軌支架:
(a)安裝導(dǎo)軌支架前
(b)測(cè)出每個(gè)導(dǎo)軌支架距墻的實(shí)際高度
(c)根據(jù)導(dǎo)軌支架中心線及其平面輔助線,確定導(dǎo)軌支架位置
(d)整個(gè)導(dǎo)軌支架不平度應(yīng)不大于5mm
;(e)為保證導(dǎo)軌支架平面與導(dǎo)軌接觸面嚴(yán)實(shí)
,支架端面垂直誤差小于1mm;電梯有哪些主要的安全保護(hù)系統(tǒng)(一)
電梯是載人的垂直交通運(yùn)輸工具,必須將安全運(yùn)行放在首位
。電梯的安全首先應(yīng)是對(duì)人員的保護(hù),同時(shí)也要對(duì)電梯本身和所載貨物以及電梯所在的建筑物進(jìn)行保護(hù)。電梯可能發(fā)生的危險(xiǎn)一般有:人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切;人員被點(diǎn)擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊;轎廂超速或因斷繩造成墜落;由于材料失效、強(qiáng)度喪失而造成結(jié)構(gòu)破壞等。電梯的安全性除了在結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性,電氣控制和拖動(dòng)的可靠性方面充分考慮外,還針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn),設(shè)置專門的安全裝置。1 防超越行程的保護(hù)為防止電梯由于控制方面的故障,轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行,必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)