，雖然此種設(shè)施文運(yùn)行穩(wěn)定性能夠達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但傳動(dòng)效率極低，電量耗費(fèi)大。因此為從根本上做到節(jié)能，相關(guān)技術(shù)人員也基于此開(kāi)發(fā)出了多種節(jié)能傳動(dòng)設(shè)施。

電梯拖動(dòng)結(jié)構(gòu)節(jié)能

電梯拖動(dòng)結(jié)構(gòu)節(jié)能主要就是提升拖動(dòng)裝置中機(jī)械能與電能相互轉(zhuǎn)換的效率及質(zhì)量

。對(duì)于拖動(dòng)結(jié)構(gòu)的調(diào)頻節(jié)能而言，其初始階段被研發(fā)的目的并不僅是降低運(yùn)行期間的能耗問(wèn)題，而是對(duì)電梯進(jìn)行運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，提升其運(yùn)行期間的平穩(wěn)性及可靠性，而隨著調(diào)頻技術(shù)的不斷成熟，相關(guān)技術(shù)人員由了解到其在節(jié)能方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

電梯控制結(jié)構(gòu)節(jié)能

電梯控制系統(tǒng)是電梯能夠正常運(yùn)行的核心系統(tǒng)

，而在此方面進(jìn)行技能的優(yōu)化及改進(jìn)過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員就可將研究的重點(diǎn)放在能量再生技術(shù)上。一般情況下，電梯運(yùn)行效率的判定應(yīng)基于電梯運(yùn)行頻率、時(shí)間及速度等參數(shù)數(shù)據(jù)等方面，同時(shí)在電梯實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中將熱能轉(zhuǎn)換為其他動(dòng)力及電能，從而實(shí)現(xiàn)能量的再生。

總而言之