當(dāng)前位置：
什么是"溜梯“
？簡單來說就是，普寧電梯該停的時(shí)候沒停止。沒停下來的情況分兩種：第一種
，抱閘失靈。抱閘就是剎車，就好像汽車的剎車一樣，剎車失靈，當(dāng)然停不住。（跟汽車相反的是，抱閘是通電才松開的，而汽車的剎車你不踩的時(shí)候就是松開的）第二種，鋼絲繩跟曳引輪的摩擦力不夠
，發(fā)生打滑。比如汽車在光滑的地面上剎車。電梯門未關(guān)閉的情況下 上升或下降
？也有兩種情況：第一種是”溜車"第二種是門被人違規(guī)短接了
。電梯的兩扇門各有一根電線 ，當(dāng)門關(guān)好的時(shí)候
，兩根電線就會有接觸
，然后門電路就會通，只有門電路通了的時(shí)候
，電梯才會走
。所以，無論門有沒有關(guān)，只要門回路通了，電梯的大腦就認(rèn)為門是關(guān)的，接著就會執(zhí)行上或者下的命令。
那為什么要短接門回路呢
？因?yàn)橛袝r(shí)候門會出現(xiàn)故障
，可能有垃圾，灰塵在門上導(dǎo)致那兩根電線接觸不良，然后門回路就不通，電梯就不會走。把門電路短接了
，打開檢修模式，然后我就可以在電梯上面用圖中間藍(lán)色的那個(gè)箱子控制電梯慢上慢下做勻速直線運(yùn)動，開到合適的位置把門修好。下面分析一下抱閘失效和曳引力不足的原因
，以及保養(yǎng)如何確認(rèn)。一
、抱閘的失效抱閘的制動力靠抱閘線圈作動（電磁鐵）作用在剎車碟片上（碟剎式）。由于電磁力與作用距離的關(guān)系甚微敏感，當(dāng)摩擦片磨損到一定程度時(shí)，線圈無法作動，使得剎車帶閘運(yùn)行。進(jìn)一步惡化摩擦片的磨損，從而徹底失去制動能力。另外一種情況是，因?yàn)楸чl的機(jī)械結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)，導(dǎo)致抱閘無法釋放，從而導(dǎo)致無法制動。以上兩種都會導(dǎo)致抱閘失效
，從而導(dǎo)致溜梯
。為了確保不會溜梯
，維保人員需要確認(rèn)抱閘的氣間隙，并定期測試單邊抱閘力
，保證抱閘有效性。
二
、鋼絲繩整體斷裂或者曳引力不足
曳引力不足
，是常常發(fā)生的?div id="jfovm50" class="index-wrap">？赡艿闹饕蚓褪牵芬啘喜勰p，降低了摩擦系數(shù)；同時(shí)，鋼絲繩油脂堆積在曳引輪上，減小了摩擦。對于使用多年的電梯較容易發(fā)生。曳引力不足時(shí)，就有可能發(fā)生，媒體也報(bào)導(dǎo)過相關(guān)的實(shí)例。
保養(yǎng)就是要確認(rèn)油脂是否分泌過多，是否有堆積
，曳引輪溝槽是否有過度磨損，有無觸底。事實(shí)上
，對于溜梯，電梯系統(tǒng)含油冗余的安全手段，溜梯超速時(shí)，會觸發(fā)上下行超速保護(hù)裝置動作。對于沈陽的從27樓下降到2樓的事件而言，其安全鉗都沒有實(shí)現(xiàn)制動
，只能說保養(yǎng)太過失敗，造成慘劇發(fā)生
。
整體而言，溜梯這件事情概率不高
，但是對于某些保養(yǎng)不當(dāng)?shù)碾娞莅l(fā)生的概率應(yīng)當(dāng)不低
，所以大家乘坐電梯時(shí)盡量選用知名品牌的電梯。如果實(shí)在不行，那也盡量小心的乘坐不知名品牌的電梯
，時(shí)刻注意電梯運(yùn)行狀況
汕頭電梯人提供的是技術(shù)服務(wù)
，請尊重價(jià)值！去醫(yī)院看病的時(shí)候知道上三甲醫(yī)院掛專家號，可在選在汕頭電梯維保企業(yè)的時(shí)候總在看哪家報(bào)價(jià)低卻不看維保服務(wù)質(zhì)量
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