惠來電梯運行中
，鋼絲繩常出現(xiàn)早期斷絲、斷股現(xiàn)象，影響電梯的安全運行。什么導致了鋼絲繩經(jīng)常出現(xiàn)早期斷絲、斷股現(xiàn)象？一、惠來電梯的捻制質量
在鋼絲繩的生產過程中，捻制質量是關鍵
，如控制不好就易出現(xiàn)質量異議。如繩芯直徑的均勻度直接影響鋼絲繩直徑的穩(wěn)定性
，繩芯直徑一旦出現(xiàn)較大偏差，就會導致局部鋼絲繩直徑產生較大的公差，電梯在運行中，繩徑粗的位置，容易與繩輪之間形成不規(guī)則的磨損，出現(xiàn)早期疲勞磨損斷絲再斷股。
二、惠來電梯的張力問題。
安裝完成后
，要求曳引繩之間的張力調整到互差值不大于5%，但對于曳引比為2:1的電梯，很難達到該要求，很容易使得各繩之間受力不均。在此情況下，張力大的繩，容易首先出現(xiàn)疲勞斷絲，張力小的鋼絲繩則容易在繩槽內打滑、打滾、振動，造成繩與輪之間產生偏磨進而產生磨損斷絲。三、惠來電梯的現(xiàn)場安裝。
1.由于現(xiàn)在電梯繞繩比為2:1的比較多
，曳引鋼絲繩需要繞過轎頂輪、曳引輪、導向輪、對重輪等多個繩輪，如在放繩過程中操作不當，就會導致鋼絲繩出現(xiàn)局部損傷(如起扭、打結
、被其他尖銳物刮切等)，損傷部位的鋼絲繩強度就會降低
。
2.電梯安裝現(xiàn)場焊接構件時
，如電焊渣濺到鋼絲繩上，會造成鋼絲繩表面鋼絲受到灼傷
，灼傷后的鋼絲繩裝上電梯也會引起鋼絲繩出現(xiàn)早期斷絲
、斷股。
3.繩輪槽內有異物(電梯安裝時留下的)
，高速運行中的鋼絲繩某點被該異物硌到后，該點的一根或多根鋼絲可能會受到損傷
，損傷部位的鋼絲扭轉性能受到影響
，經(jīng)過一定時間后會出現(xiàn)斷絲斷股的現(xiàn)象。
4.曳引輪
、導向(反繩)輪之間的位置差異也是一個原因
。機房內的曳引輪與導向(反繩)輪的平行度和垂直度都超過標準規(guī)定的1mm和0.5mm時
，會引起鋼絲繩與輪槽之間產生側磨
。
5.“三分之二理論”也是一根原因。現(xiàn)場曳引繩早期斷絲
、斷股的位置絕大多數(shù)出現(xiàn)在電梯提升高度2/3處的對重側鋼絲繩上(人站在轎頂檢查)
，這個位置正好是電梯安裝時，曳引繩放到下面經(jīng)過對重輪穿頭打彎的位置。如上下配合不好，很容易就在該處產生扭結，從而導致鋼絲繩局部受到損傷變形。
二、惠來電梯的運輸保管。
1.在運輸過程中
，使用鏟車裝卸時，如鏟刀鏟倒鋼絲繩，就會造成鋼絲繩局部損傷變形，損傷部位的鋼絲機械性能就會降低
。如果損傷的鋼絲繩裝上電梯
，經(jīng)短期運行后，會出現(xiàn)早期斷絲
、斷股的現(xiàn)象。
2.鋼絲繩存放在工地
，如果保管不善
，一旦受到雨水的浸泡或沾上工地上的水泥、沙漿等雜物
，會使鋼絲繩受到腐蝕
，腐蝕部分的表面鋼絲的機械性能大大降低。將這樣的鋼絲繩裝上惠來電梯后
，會出現(xiàn)早期疲勞斷絲、斷股
，縮短鋼絲繩的使用壽命
。
普寧電梯門不能自動關上的原因
普寧電梯中比較容易出現(xiàn)問題高幾率的主要是電梯門的系統(tǒng)故障
2018-06-11
