，并使轎廂產(chǎn)生較大抖動。由于該根鋼絲繩在運(yùn)行中或是過松或是過緊，因而不能簡單地將其調(diào)緊或調(diào)松。通過檢查，發(fā)現(xiàn)曳引輪各繩槽已出現(xiàn)磨損且程度不一，其中張緊力異常的鋼絲繩所在的繩槽與其余5槽相比，磨損尤其嚴(yán)重。經(jīng)過塞尺測量，該槽在徑向比其余5根多磨損了1.6mm，很明顯這是造成該鋼絲繩異常的主要原因。

以該梯為例

，已知曳引輪節(jié)徑D=650mm，揭陽電梯垂直升降距離30m，而大致在中間層站各鋼絲繩張力基本一致，則對于磨損1.6mm的繩槽，若不計鋼絲繩的滑移，曳引輪每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)，該根鋼絲繩比其余5根要少移動10.1mm。照此推算，從6根鋼絲繩的張緊力基本一致的中間層往上或往下運(yùn)行15m時，這根鋼絲繩則少移動74.2mm。因而為補(bǔ)償這段行程，該根鋼絲繩在下行時產(chǎn)生較大的彈性伸長，并通過繩頭板使轎廂產(chǎn)生一定程度的傾斜。由于該根鋼絲繩在較大范圍內(nèi)承受交變載荷，因而易于破斷，造成安全系數(shù)的降低，同時受其影響造成運(yùn)行中轎廂傾斜及抖動，使乘坐舒適感大大降低。

根據(jù)實際情況

，及時拆下該曳引輪，根據(jù)相應(yīng)尺寸重新加工了各繩槽，使其節(jié)圓直徑在允許誤差內(nèi)一致，并調(diào)整了各曳引鋼絲繩的張緊力，經(jīng)過一段時間的試運(yùn)行揭陽電梯恢復(fù)正常。

 

造成揭陽電梯曳引輪繩槽磨損程度不一的原因

造成揭陽電梯曳引輪繩槽的磨損

，是由于曳引繩與曳引輪繩槽間產(chǎn)生滑移