當(dāng)前位置：
業(yè)主投訴稱坐該小區(qū)揭陽電梯時聽到大聲異響
，最終經(jīng)執(zhí)法人員檢測
，揭陽電梯的安全性能顯示沒問題
。另一小區(qū)一部電梯忽然從13層滑落至1層
，業(yè)主受到驚嚇
。
為什么會出現(xiàn)居民投訴密集
，而檢測結(jié)果又顯示合格的情況？
目前國家規(guī)定的揭陽電梯檢驗包括監(jiān)督檢驗和定期檢驗
，這些檢驗項目只是國家標(biāo)準(zhǔn)的一部分
，只要揭陽電梯符合檢驗規(guī)則等安全技術(shù)規(guī)范的要求，電梯就可以合法使用
。故障率屬于質(zhì)量范疇
，但由于國家未規(guī)定揭陽電梯故障率指標(biāo)強(qiáng)制要求，因此揭陽電梯即使多次發(fā)生故障
，也未違反特種設(shè)備法律規(guī)定
，因此檢驗合格的電梯也會發(fā)生故障甚至故障多發(fā)。
從根源上看
，故障率高低主要由業(yè)主
、使用單位安全投入的多少決定。此類安全糾紛主要是因為市場因素造成的
，以零部件更換為例
，為節(jié)省成本，目前使用單位多以零部件報廢為更換的時間節(jié)點和判斷依據(jù)
，客觀上增加了故障頻次
。
值得一提的是，揭陽電梯下墜多為失速
，不是墜落”的說法也得到驗證
。“電梯下墜”投訴多為電梯丟失位置信號后按預(yù)定程序運行的一種安全防護(hù)狀態(tài)
。為了保證揭陽電梯安全運行，電梯安裝大量的傳感器
、監(jiān)測開關(guān)
，一旦監(jiān)測到異常情況（如門鎖開關(guān)受外力瞬間開合等），就會向電梯主控板發(fā)出異常信號
，揭陽電梯則按照預(yù)定設(shè)計啟動安全保護(hù)程序
，緊急制停、自動返回基站或就近平層
。
在此溜梯
、困人過程中
，只要不采取強(qiáng)行扒門等非法救助方式，不會引發(fā)傷亡事故
。因此
，加強(qiáng)安全、文明乘梯和加大揭陽電梯安全投入的正確輿論引導(dǎo)
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