當(dāng)前位置：
乘坐揭陽電梯時發(fā)生安全事故怎么辦
？因為電梯安全事故受傷而帶來的就醫(yī)費用該由誰擔(dān)負？為完善電梯安全責(zé)任制度，建立電梯安全約束機制和事故賠償社會救助機制，提高公共安全保障水平，
絕大多數(shù)電梯傷人事故
，關(guān)鍵的是電梯的質(zhì)量問題，是建筑商和電梯生產(chǎn)企業(yè)的問題。也就是說，建筑商如果為了省錢可能采購一些質(zhì)次價廉的電梯，從而容易出現(xiàn)問題
。而電梯生產(chǎn)企業(yè)或由于技術(shù)不過關(guān)
，或由于安裝不到位，或為了省成本
，為了獲取更多的利潤
，有可能生產(chǎn)出質(zhì)量不高，容易傷人的電梯
。針對電梯安全問題日益突出的實際
，依據(jù)《特種設(shè)備安全法》等法律法規(guī)，創(chuàng)新建立電梯責(zé)任保險制度
。但這一制度有利有弊，須看清其ABC面
。
從一方面來講
，電梯責(zé)任保險的推廣實施，確實可以有效地避免了由于電梯事故責(zé)任不明時，保險拒賠的情況
。無論事故的責(zé)任方是誰
，都將由保險公司按照保險合同的約定先行賠付，再去向相關(guān)責(zé)任方追償
。此外
，險種設(shè)置上有預(yù)付、墊付等配套機制
，為處理事故提供快速的資金保障
。這樣，可以在第一時間解決賠償問題
，有效降低糾紛發(fā)生
，保障民眾的權(quán)益。
從再一方面講
，也有可能產(chǎn)生一些副作用
。首先這個保費由誰來出？只是說電梯的使用單位
、維保單位
、管理人等相關(guān)方任意一方都可以投保，都可以為被保險人
。這可能引來糾紛
，特別是如果有的居民讓居民出保費，有的小區(qū)則由維保單位或者物業(yè)公司出保費
，那勢必會引來爭議
。另外，投了保險后
，有人認為
，有了事情，反正由保險公司理賠
，使用人也有不注意保護了
，而維保單位也就放松了維保，管理人也有可能放松了管理
。
從另外一方面講
，如果電梯投保后，仍然由使用人
、維保單位
、管理人承擔(dān)責(zé)任，進行賠償
，保險公司只是暫時墊付一下
，那這樣的保險還有什么意義呢
？再說，誰的責(zé)任要由質(zhì)監(jiān)局
、電梯行業(yè)專家
、使用單位代表、保險公司和保險經(jīng)紀公司共同組成專家委員會
，進行事故鑒定
。到時，公說公有理
，婆說婆有理
，搞了半天，恐怕也很難弄出一個結(jié)果來
。
實際上
，與其搞電梯責(zé)任保險，還不如明確電梯使用和管理責(zé)任
。有關(guān)部門應(yīng)該出臺“電梯使用安全管理辦法”
，分別從生產(chǎn)、使用
、維護保養(yǎng)
、檢驗檢測和安全評價、監(jiān)督管理
、法律責(zé)任等多方面建立安全綜合監(jiān)管模式
，理順電梯所有權(quán)人與管理權(quán)人關(guān)系。明確電梯困人由誰來救治
，組織救援不及時如何處罰
？從而可以讓更多的單位加強電梯的維護和管理，并落實專人應(yīng)對“電梯困人”等情況
，譬如加強管理人員的培訓(xùn)
，制定應(yīng)急預(yù)案等，從而減少事故的發(fā)生
，使被困人員得到及時救治
，從而讓損失減少到最小限度?div id="m50uktp" class="box-center"> ？梢缘贡聘嗟膯挝徊少徱恍┵|(zhì)量相對高的電梯
，從而減少故障的發(fā)生。這可能比單純的搞“電梯責(zé)任保險”更實用
、更可靠
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