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人為原因?qū)е碌慕谊?yáng)電梯故障
，大多...

標(biāo)簽：揭陽(yáng)電梯

揭陽(yáng)電梯應(yīng)急處置中心接處電梯困人故障值得一提的是

，由于垃圾卡門造成的電梯困人故障就達(dá)到了30%
。


近兩成電梯困人來自垃圾卡門

今年3月共接處電梯困人故障

，比2月上升45.8%
。救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)平均用時(shí)11.1分鐘，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援平均用時(shí)5.2分鐘
。依據(jù)《電梯應(yīng)急處置平臺(tái)技術(shù)規(guī)范》
，在人為原因、外部原因
、門系統(tǒng)等九類故障中
，3月的電梯困人中，人為原因故障
、外部原因故障
、門系統(tǒng)位居前三位。特別值得一提的是
，3月由于垃圾卡門造成的電梯困人故障共101起
，占人為原因故障量的67.3%，占到困人故障總量的 17.7%
。


裝修垃圾中的小磚石是“罪魁禍?zhǔn)住?/p>

導(dǎo)致電梯困人的到底是什么垃圾呢

？特種設(shè)備專家表示， 小石塊
、碎磚塊是最常見的垃圾類型
。小區(qū)困人故障，其中一臺(tái)電梯因裝修垃圾導(dǎo)致開關(guān)門受阻引發(fā)的困人故障就有5起
。據(jù)悉
，該小區(qū)用戶運(yùn)輸裝修材料、裝修垃圾時(shí)
，石子
、泥沙，木條
、甚至電源線等異物?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？ㄈ氲乜查T槽
，導(dǎo)致電梯反復(fù)發(fā)生困人故障
。從電梯使用年限來看，投入使用5年內(nèi)的電梯發(fā)生困人次數(shù)最多
，且由裝修垃圾引發(fā)的尤為突出
。從樓宇性質(zhì)來看，電梯困人故障多發(fā)生在住宅
、商住樓
。


異物卡門會(huì)導(dǎo)致電梯故障

乘客電梯門分層門和轎門

，兩個(gè)門是否關(guān)閉到位都是由門鎖和相應(yīng)的電氣安全觸點(diǎn)來驗(yàn)證的。如果市民在使用過程中
，不慎將堅(jiān)硬異物落入電梯門地坎滑槽內(nèi)
，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)由于異物阻擋，門無法關(guān)閉到位
，門鎖上的電氣觸點(diǎn)無法接通
，電梯控制系統(tǒng)會(huì)重新發(fā)出開關(guān)門指令，門機(jī)系統(tǒng)會(huì)再次完成開關(guān)門動(dòng)作
，多次動(dòng)作后
，仍無法關(guān)門到位，控制系統(tǒng)判定門系統(tǒng)有故障
，會(huì)自動(dòng)保護(hù)停梯
。同樣的原因，物體長(zhǎng)時(shí)間擋門也會(huì)導(dǎo)致電梯保護(hù)性停梯
。


文明乘梯并不難

不僅如此

，電梯門都安裝有防夾光電或擋板，但門最下緣的區(qū)域是盲區(qū)
，如果棒狀
、線裝的異物卡在層門最下緣的位置，電梯關(guān)門成功
，異物又突出過多的話
，還會(huì)發(fā)生電梯轎廂在上下運(yùn)行時(shí)，撞擊到異物
，導(dǎo)致門變形
、電梯卡阻，發(fā)生故障困人
。


而且一旦發(fā)生門變形

，救援難度加大，耗時(shí)較長(zhǎng)
。為避免上述人為原因?qū)е碌碾娞莨收?div id="m50uktp" class="box-center"> ，市民要養(yǎng)成文明乘梯的好習(xí)慣，不用手扒門或阻擋門關(guān)閉
，不用異物阻擋電梯門正常關(guān)閉
，不在電梯轎廂內(nèi)傾倒液體、丟棄垃圾
揭陽(yáng)電梯安全一定要重視

揭陽(yáng)電梯安全一定要重視

揭陽(yáng)電梯事故率總體處于較低水平。但由于維修資金落實(shí)不到位

、維保行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)等原因
，實(shí)際上仍存在較大的安全隱患。

2019-01-11
？"> 汕頭電梯維保正常卻發(fā)生意外？ 2019-04-21

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