當(dāng)前位置：
手柄開關(guān)操縱控制汕頭電梯
是指電梯司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄位置(開斷/閉合)來操縱電梯運(yùn)行或停止的電梯。這種電梯已很少見了
。
按鈕控制電梯
按鈕控制電梯的運(yùn)行內(nèi)層站呼梯按鈕來操縱
。某層站將呼梯按鈕按廠，電梯就起動(dòng)運(yùn)行去應(yīng)答
。在電梯運(yùn)行過程小
，如果有其他層站呼梯按鈕按下，招制系統(tǒng)只能把信號(hào)記存下來
，不能去應(yīng)答
，而且也不能把電梯截住，直到電梯完成前應(yīng)答運(yùn)行層站之后方可應(yīng)答其他層站呼梯信號(hào)
。一般用于雜物電梯
。
信號(hào)控制電梯
信號(hào)控制電梯把各層站呼梯信號(hào)集合起來，將與電梯運(yùn)行方向致的呼梯信號(hào)按先后順序排列好
，電梯依次應(yīng)答接運(yùn)乘客
。電梯的起動(dòng)由電梯司機(jī)操縱，而電梯在何層站?div id="jfovm50" class="index-wrap">？坑赊I廂內(nèi)操縱盤上的選層按鈕信號(hào)或用設(shè)在層門外的層站呼梯按鈕信號(hào)來控制
，電梯往復(fù)運(yùn)行一周可以應(yīng)答所有呼梯信號(hào)。
集選控制電梯
集選控制電梯在信號(hào)控制的基礎(chǔ)上把呼梯信號(hào)集合起來進(jìn)行有選擇的應(yīng)答
。電梯為無司機(jī)操縱
。在電梯運(yùn)行過程中可以自動(dòng)應(yīng)答問一方向所有層站呼梯信號(hào)。電梯運(yùn)行一周后若無呼梯信號(hào)就?div id="jfovm50" class="index-wrap">？吭诨敬?div id="jfovm50" class="index-wrap">。為適應(yīng)這種控制特點(diǎn)，轎門設(shè)有安全觸板等門保護(hù)裝置，轎廂沒有過載保護(hù)裝置。
下集選控制電梯
下集選控制電梯集合電梯運(yùn)行下方向的呼梯信號(hào)
，如果乘客欲從較低的層站到較高的層站去，須乘電梯到底層基站后再乘電梯到要去的高層站。一般適用于住宅。并聯(lián)控制電梯
并聯(lián)控制電梯共用一套呼梯信號(hào)系統(tǒng)，把兩臺(tái)或三臺(tái)規(guī)格相同的電梯并聯(lián)起來控制
。無乘客使用電梯時(shí)，經(jīng)常有一臺(tái)電梯停靠在基站待命，該梯稱為基梯；另一臺(tái)或兩臺(tái)則停靠在行程中間預(yù)先選定的層站
，稱為自由梯
。
群控電梯
具有多臺(tái)電梯的高層建筑物中，分區(qū)域把電梯分為若干組
，每組3—8臺(tái)電梯
，每組中的幾臺(tái)電梯共用一個(gè)信號(hào)系統(tǒng)，通過電梯群控系統(tǒng)(有集中群控系統(tǒng)和分散群控系統(tǒng))
，協(xié)調(diào)互相連接的電梯運(yùn)行
，以提高電梯系統(tǒng)的服務(wù)性能。優(yōu)秀的電梯群控系統(tǒng)比根據(jù)大樓不同的客流交通需求
，使梯群以最合適的方式應(yīng)答層站的呼梯信號(hào)
汕頭電梯假裝咋這么難，90多歲老人難出行
90歲多老人上下樓梯不便
，多名住戶想報(bào)建加裝汕頭電梯，卻遭低層住戶反對(duì)。有居民反映，針對(duì)目前低層住戶利益受損方面，相關(guān)部門始終沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)償方案，只讓“雙方協(xié)商解決”，最終導(dǎo)致鄰里關(guān)系越鬧越僵- 聯(lián)系方式
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