，業(yè)主可以推選并書面委托不超過5名業(yè)主或書面委托已售公房原產權單位
、原房地產開發(fā)企業(yè)
、物業(yè)服務企業(yè)
、電梯安裝企業(yè)
、項目管理企業(yè)等單位作為實施單位，按照授權委托書的委托權限
，組織開展有關工作
，申請辦理相關審批手續(xù)
。
其中，增設電梯項目報備
。本單元業(yè)主就增設電梯事項達成一致意見并全部簽訂書面協(xié)議后
，申請人或者實施單位應向區(qū)既有住宅增設電梯牽頭單位申請項目備案
。各區(qū)牽頭單位在辦理項目報備手續(xù)時，應同時向規(guī)劃部門征求對增設電梯初步設計方案的初審意見
。辦理時限3個工作日。
平層入戶連廊不大于1.5米
加裝電梯如何設計往往是居民們最關注的事之一
，除了要滿足《既有住宅建筑功能改造技術規(guī)范》的要求之外，場地條件
、結構安全
、救援通道、消防通道
、環(huán)境改造、相互干擾等因素要樣樣考慮到
，還得注意對相鄰業(yè)主在通風
、采光
、日照、通行等方面的不利影響
。
四種情況不得直接增設電梯
同一小區(qū)
、同一類型住宅增設電梯應在結構形式
、電梯井道尺寸、位置、連廊長度
、建筑風格等方面盡量一致
。增設電梯的外觀應與原樓房整體建筑風格相協(xié)調
。
設計前，應收集原樓房的勘察報告
、施工圖紙等原始資料
，當資料不全時
，應進行必要的補充實測。調查原樓房現(xiàn)狀與原始資料相符合程度
、施工質量、維護和安全狀況以及地基變形情況
，從安全性能、抗震性能
、地基變形三個方面分析增設電梯的可行性
。
根據(jù)修訂后的導則明確，當樓房為砌體結構
，四種情況下不應未經(jīng)鑒定和加固直接進行增設電梯。其中包括
，早期建造，未進行抗震設計
，也無抗震措施的
；承重墻體拆改情況較嚴重
，也未采取加固處理措施的；承重墻最小尺寸
、圈梁和構造柱設置等主要抗震措施不符合當時抗震標準的
；地基變形造成房屋整體傾斜率超過規(guī)范標準或承重墻體開裂，且沉降尚未穩(wěn)定的
。
此外，電梯不應占據(jù)消防車道
，消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4米
6 停止開關和檢修運行裝置（1）停止開關一般稱急停開關
，按要求在轎頂
、底坑和滑輪間必須裝設停止開關
。（2）檢修運行是便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝轎頂或其它地方的檢修運行裝置進行控制
。7 消防功能發(fā)生火災時井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道
，而且一般層門在70℃以上時也不能正常工作。為了乘客的安全
，在火災發(fā)生時必須使所有電梯停止應答召喚信號
，直接返回撤離層站，即具有火災自動返基站功能
。消防員在用電梯或有消防員操作功能的電梯（一般稱消防電梯）
，除具備火災自動返基站功能外
，還要供消防員滅火和搶救人員使用。消防電梯的布置應能在火災時避免暴露于高溫的火焰下
，還能避免消防水流入井道。一般電梯層站宜與樓梯平臺相鄰并包含樓梯平臺
，層站外有防火門將層站隔離，層站內還有防火門將樓梯平臺隔離
，這樣在電梯不能使用時
，消防員還可利
2018-03-27
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