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揭陽電梯曳引輪、反繩輪<div   id=、復(fù)繞輪

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揭陽電梯曳引輪、反繩輪
、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪報(bào)廢問題

標(biāo)簽:揭陽電梯

揭陽電梯曳引輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)

,應(yīng)判廢:

  a) 曳引輪各繩槽的磨損不一致

,各槽節(jié)圓之間直徑的最大差值大于1 mm
,且無法修復(fù)。

  b) 對于帶切口半圓槽

,當(dāng)繩槽磨損超過表1的值時(shí)
,且無法修復(fù)。

磨損額定量

  2.5

  2.0

  1.5

  1.2

  1.0

磨損額定值:按使用的曳引鋼繩的繩徑乘以設(shè)置的比例得出

公式:磨損額定值= d x 15%(mm)(計(jì)算后進(jìn)行規(guī)正得近似值)

  c) 當(dāng)曳引輪出現(xiàn)磨損

,重新修復(fù)后,各槽面硬度差異大于HB15

  d) 曳引輪繩槽槽底與輪轂距離較小

,重車?yán)K槽有引起曳引輪強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)。

  e) 繩槽磨損造成曳引力不足

,無法滿足GB 7588-2003中9.3 的要求

安全風(fēng)險(xiǎn)

曳引輪繩槽磨損后,將降低電梯的曳引力

,可能會引起轎廂溜車
,對乘客造成傷害。曳引輪的不均勻磨損也將加劇鋼絲繩的磨損速度


反繩輪

、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)
,應(yīng)判廢:

  a) 輪槽異常磨損

,引起鋼絲繩脫槽危險(xiǎn)。

  b) 輪槽有缺陷

,引起鋼絲繩損傷

  c) 輪軸承磨損或損壞,出現(xiàn)異常音或振動

,不能修復(fù)
惠州電梯困人等故障逐年增加

惠州電梯困人等故障逐年增加

目前

,在用惠州電梯數(shù)量連續(xù)兩年以20%以上的速度增長。由于數(shù)量迅速增加
,電梯設(shè)備老化及使用管理維護(hù)保養(yǎng)不到位等原因
,電梯困人等故障也在逐年增加。

2019-05-28

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