
揭陽電梯曳引輪、反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪報(bào)廢問題
文章出處:行業(yè)資訊 責(zé)任編輯:昌宏電梯 閱讀量:- 發(fā)表時(shí)間:2020-09-23
標(biāo)簽:揭陽電梯
揭陽電梯曳引輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)判廢:
a) 曳引輪各繩槽的磨損不一致
,各槽節(jié)圓之間直徑的最大差值大于1 mm,且無法修復(fù)。b) 對于帶切口半圓槽
,當(dāng)繩槽磨損超過表1的值時(shí),且無法修復(fù)。磨損額定量
2.5
2.0
1.5
1.2
1.0
磨損額定值:按使用的曳引鋼繩的繩徑乘以設(shè)置的比例得出
。公式:磨損額定值= d x 15%(mm)(計(jì)算后進(jìn)行規(guī)正得近似值)
c) 當(dāng)曳引輪出現(xiàn)磨損
,重新修復(fù)后,各槽面硬度差異大于HB15。d) 曳引輪繩槽槽底與輪轂距離較小
,重車?yán)K槽有引起曳引輪強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)。e) 繩槽磨損造成曳引力不足
,無法滿足GB 7588-2003中9.3 的要求。安全風(fēng)險(xiǎn)
曳引輪繩槽磨損后,將降低電梯的曳引力
,可能會引起轎廂溜車反繩輪 a) 輪槽異常磨損 b) 輪槽有缺陷 c) 輪軸承磨損或損壞,出現(xiàn)異常音或振動 d) 輪體與軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移 e) 輪體出現(xiàn)裂紋或破損等機(jī)械損傷的;高分子材料輪出現(xiàn)變形 安全風(fēng)險(xiǎn) 反繩輪、復(fù)繞輪 目前惠州電梯困人等故障逐年增加