當(dāng)前位置：
這種加裝潮州電梯結(jié)構(gòu)，減少噪音還不擋光
文章出處：行業(yè)資訊 責(zé)任編輯：昌宏電梯 閱讀量：-
發(fā)表時間：2021-01-05
標(biāo)簽：潮州電梯
貫通式潮州電梯采用的是全透明觀光式電梯
，電梯井全部采用高透明鋼化玻璃拼接而成。站在遠處，電梯上上下下的運轉(zhuǎn)一清二楚。
所謂的貫通式
，一方面是電梯全身對光線的貫通，從外部可以清晰地看見電梯內(nèi)部和電梯運行狀況；另一方面是電梯雙開門的設(shè)計，大家可以回想一下，像我們所做的普通電梯一般只有一扇門，無論是進出都要經(jīng)過同一扇門，單向出入。而貫通式電梯南北門對開，可以南門進，北門出，也可以北門進，南門出等，雙向出入。
透明式外圍不影響采光
阻擋老舊小區(qū)加裝電梯的困難中，低層住戶對于加裝電梯后影響采光的忍耐度尤其有限
，所以是否能解決好加裝電梯的采光問題同樣是能否促進加裝電梯成功推進的墊腳石。
北進南出，減少噪音
因為“雙開門”電梯可以決定電梯門的朝向
，一般來說北進南出 。試想一下，將電梯門入口設(shè)計在北邊 ，北邊繞開1樓的窗戶 ，可設(shè)置為樓道內(nèi)進入。南邊出口直接對接電梯廊道 ，進了電梯后都不用轉(zhuǎn)身，直接從出口徑直回家。
由此一來
，加裝電梯低層住戶所擔(dān)心的“居民聚集”在電梯入口處聊天產(chǎn)生的噪音等難題都不會存在。
不貼近墻體，利于管線移位
我們所見到的貫通式加裝電梯一般都不貼近樓層
，至于是否設(shè)置廊道，則具體情況具體分析。
這種加裝電梯結(jié)構(gòu)之所以留出與墻體的空間
，主要是為了加裝電梯涉及的管線移位，只有真正經(jīng)歷過加裝電梯的住戶才知道管線移位的復(fù)雜。留出空間，一方面可以減少噪音等不必要的影響；另一方面就是我們所說的，比如井道正好對應(yīng)著煤氣管道，不貼靠墻面還能避免比如煤氣管道的位移，便可節(jié)省費用。
貫通式加裝電梯設(shè)計結(jié)構(gòu)逐漸作為主流。而目前看來
，這種加裝電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計確實能在很大程度上規(guī)避某些問題
文章出處：行業(yè)資訊 責(zé)任編輯：昌宏電梯 閱讀量：- 發(fā)表時間：2021-01-05
標(biāo)簽：潮州電梯
貫通式潮州電梯采用的是全透明觀光式電梯
，電梯井全部采用高透明鋼化玻璃拼接而成。站在遠處
，電梯上上下下的運轉(zhuǎn)一清二楚
。
所謂的貫通式
，一方面是電梯全身對光線的貫通
，從外部可以清晰地看見電梯內(nèi)部和電梯運行狀況；另一方面是電梯雙開門的設(shè)計
，大家可以回想一下
，像我們所做的普通電梯一般只有一扇門，無論是進出都要經(jīng)過同一扇門
，單向出入
。而貫通式電梯南北門對開，可以南門進
，北門出
，也可以北門進，南門出等
，雙向出入
。
透明式外圍不影響采光
阻擋老舊小區(qū)加裝電梯的困難中，低層住戶對于加裝電梯后影響采光的忍耐度尤其有限
，所以是否能解決好加裝電梯的采光問題同樣是能否促進加裝電梯成功推進的墊腳石
。
北進南出，減少噪音
因為“雙開門”電梯可以決定電梯門的朝向
，一般來說北進南出
。試想一下，將電梯門入口設(shè)計在北邊
，北邊繞開1樓的窗戶
，可設(shè)置為樓道內(nèi)進入。南邊出口直接對接電梯廊道
，進了電梯后都不用轉(zhuǎn)身
，直接從出口徑直回家。
由此一來
，加裝電梯低層住戶所擔(dān)心的“居民聚集”在電梯入口處聊天產(chǎn)生的噪音等難題都不會存在
。
不貼近墻體，利于管線移位
我們所見到的貫通式加裝電梯一般都不貼近樓層
，至于是否設(shè)置廊道
，則具體情況具體分析。
這種加裝電梯結(jié)構(gòu)之所以留出與墻體的空間
，主要是為了加裝電梯涉及的管線移位
，只有真正經(jīng)歷過加裝電梯的住戶才知道管線移位的復(fù)雜
。留出空間，一方面可以減少噪音等不必要的影響
；另一方面就是我們所說的
，比如井道正好對應(yīng)著煤氣管道，不貼靠墻面還能避免比如煤氣管道的位移
，便可節(jié)省費用
。
貫通式加裝電梯設(shè)計結(jié)構(gòu)逐漸作為主流。而目前看來
，這種加裝電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計確實能在很大程度上規(guī)避某些問題
