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潮州老房子加裝電梯有新辦法
？

標(biāo)簽：潮州電梯

近十年來

，新建的商品房基本都加裝了潮州電梯
，包括一些多層住宅，甚至有些二三層的小別墅都加裝了電梯
，人們的出行越來越方便
。然而，十幾二十年前建成的小區(qū)
，甚至一些次新小區(qū)
，大多數(shù)樹是沒有電梯的，而更早的住房就不要提了
。


而我們也發(fā)現(xiàn)

，居住在老舊小區(qū)的大都是一些中老年人，特別是對于身體不好的老年人
，沒有電梯是非常不方便的
。隨著老齡化的加劇以及人們生活水平的不斷提高，沒有電梯的高樓層住房已越來越不符合潮流
。


這兩年

，“棚改”退出歷史舞臺，取而代之的是“舊改”，而給老舊小區(qū)裝電梯
，更是“舊改”工程的重中之重
。


加裝電梯不僅能方便老人、上班族

、孩子
，事實上對于很多快遞、搬家
、清潔工清掃也有很大便利
。國家和地方更是大力度支持，也是非常難得的改善居住品質(zhì)機(jī)會
，好處多多
，按理說是很容易推進(jìn)的
。


但事實卻是相反的

，很多老房子加裝電梯因承擔(dān)資金過于龐大、各方的需求不一的原因困難重重
。出現(xiàn)分歧的住戶主要以1-2樓和5-6樓（一般老舊小區(qū)的頂樓都是6樓）為主
。


對于6樓來說，是最支持加裝電梯的

。


一方面

，從生活的角度來講，5-6樓對電梯的需求最大
。除了方便老人外
，每天上下班、上下學(xué)都拖著疲憊的身軀到樓下
，還要爬6層樓回家
，體力和精力都消耗很大。


另一方面

，從價值角度來講
，加裝電梯對6樓最有利。本來對于6層樓的多層住宅來講
，最便宜最難賣的就是6樓
，加裝電梯以后，6樓直接升值
，甚至變成價值最高的樓層
，而且也更好賣了，何樂為不為
。


而對于1樓來說

，絕大多數(shù)是不支持加裝電梯的。


一方面，從需求角度講

。1-2樓對電梯的需求很少
，而1樓基本毫無需求，雖然加裝電梯可能不用自己掏錢
，但后期的維護(hù)費用每個樓層住戶是都必須要掏的
，基本等于白花錢。


另一方面

，從生活的角度來講
。加裝電梯后不僅會產(chǎn)生噪音，還有可能帶來安全隱患
；而且加裝電梯需要占用樓梯外部的公共空間
，更對1-2樓的采光和通風(fēng)不利，可以說是花錢買罪受
。


最重要的是

。對于多層住宅來說，1樓并不是最貴的
，隨著老齡化的加劇比以前更好賣了
。而加裝電梯以后，將變成最便宜的房子甚至還賣不出去
。


為了解決1樓不同意的問題

，很多老舊小區(qū)在加裝電梯時也想出了各種的方案。


而最常用也是人們認(rèn)為最公平的加裝電梯的方案就是“資金分?jǐn)偂蹦Ｊ剑?樓和2樓不用出任何費用

，甚至要給1樓住戶一定補(bǔ)償
，其他樓層層需要按比例交錢，樓層越高
，比例也就越大
。


雖然看似平衡1、2樓層的利益

。但最后卻也很難行得通
，原因是5-6樓覺得自己吃虧了，因為自己出資最多
，加裝電梯動輒幾十萬
，自己有可能要多出幾萬塊錢，在分?jǐn)偟谋壤嫌肋h(yuǎn)難成共識
。


推行“共享電梯”模式

，1樓愿意6樓更滿意。


經(jīng)過很多地方的探索以及一些小區(qū)的嘗試

，老房子加裝電梯“新方案”來了
，人們稱之為“共享電梯”
。


這種方法就是電梯企業(yè)作為第三方出資進(jìn)行電梯的加裝，住戶按搭乘次數(shù)進(jìn)行繳費或者辦理月卡使用電梯

，這部分收益歸電梯公司所有
，另外電梯轎廂和外部的廣告收益也全部歸電梯公司所有。


而為了平衡1-2樓的利益

，將國家補(bǔ)助的安裝電梯費用拿出一部分給1-2樓作為補(bǔ)償
。或給予1-2樓一定的使用面積補(bǔ)償
，比如連廊使用權(quán)
、門前開放地使用權(quán)等。


而共享電梯大多沿用了觀光電梯的形式

，對低樓層住戶的光線影響不大
，低樓層住戶房產(chǎn)的市場價值跟之前比也不會受到太大影響，而且加裝電梯是大勢所趨
，與人方便還有補(bǔ)償
，何樂不為呢。


“共享電梯”確實可以滿足不同人群的需求

，工作辛苦以及老人
、小孩子需要使用電梯的，可以乘坐電梯
，而對于那些喜歡運(yùn)動、喜歡鍛煉的人
，完全可以選擇不乘坐電梯不花冤枉錢

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