
揭西電梯安全:盤點(diǎn)各個(gè)國家對(duì)電梯事故的處罰措施
文章出處:行業(yè)資訊 責(zé)任編輯:昌宏電梯 閱讀量:- 發(fā)表時(shí)間:2019-12-09
電梯在美國
美國:處罰力度大、定罪后還要賠償
美國的升降電梯數(shù)量較多
記者梳理美國勞工部以及美國消費(fèi)者安全委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)
2002年感恩節(jié)后
經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)兩年多的調(diào)查取證和法庭辯論
除政府規(guī)定檢查外 業(yè)主也有檢查責(zé)任
記者發(fā)現(xiàn)
在很多州
各州在電梯的日常安全監(jiān)督管理上
各州還規(guī)定了檢查周期
許多地區(qū)法律還規(guī)定要設(shè)立一個(gè)電梯事務(wù)協(xié)調(diào)委員會(huì)
事故索賠方面,律師表示
日本:在事故中思考、不斷完善相關(guān)法令
近年來
據(jù)日本電扶梯協(xié)會(huì)官網(wǎng)介紹
,日本的電扶梯相關(guān)法令自1950年頒布以來多次修改、不斷完善,使電扶梯事故率大幅下降。每一次電梯事故也在促使日本進(jìn)一步思考電扶梯存在的安全隱患。記者發(fā)現(xiàn)
,現(xiàn)行《日本建筑基本法》細(xì)則第129條規(guī)定,公共場(chǎng)所設(shè)施的扶梯須安裝以下安全裝置:一在細(xì)化安全責(zé)任的同時(shí),日本社會(huì)各界也在不遺余力地宣傳電扶梯的正確乘坐方法
2015年7月21日至8月31日期間,日本各大鐵道公司
、商業(yè)設(shè)施、機(jī)場(chǎng)和電梯協(xié)會(huì)等聯(lián)手推出名為“抓緊扶手”的宣傳活動(dòng),呼吁乘客抓緊扶梯扶手、站在黃色安全框內(nèi),不要隨意走動(dòng),避免事故發(fā)生。在此期間,各家鐵路公司還在車站內(nèi)張貼活動(dòng)海報(bào),宣傳扶梯的乘用方法。因?yàn)^職引發(fā)事故 檢修人員要擔(dān)責(zé)任
2014年1月
,川崎市武藏小杉車站內(nèi)發(fā)生了一起因扶梯突然停止運(yùn)行致乘客受傷的事故。警方于今年2月以玩忽職守導(dǎo)致業(yè)務(wù)過失傷害嫌疑,將日本三菱電機(jī)建筑技術(shù)服務(wù)公司5名職員的相關(guān)材料遞交檢方。警方認(rèn)為
,這5名涉事人員在電梯維修保養(yǎng)時(shí)沒有及時(shí)更換老化的驅(qū)動(dòng)鏈,而安全裝置在驅(qū)動(dòng)鏈斷裂的時(shí)候又恰巧失靈,于是正在上升的扶梯突然倒退,致11人受輕傷。《日本建筑基本法》對(duì)電扶梯定期檢查的各項(xiàng)指標(biāo)有明確規(guī)定,并要求留存最近3年的檢查記錄揭西電梯安全網(wǎng)構(gòu)建
針對(duì)揭西電梯數(shù)量迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),質(zhì)監(jiān)局創(chuàng)新監(jiān)管模式
,依托“互聯(lián)網(wǎng)+”救援處置服務(wù)平臺(tái),實(shí)施電梯維保單位、網(wǎng)格單位、公安消防三級(jí)救援處置平臺(tái)建設(shè),實(shí)施電梯監(jiān)管“快、準(zhǔn)、狠”,加快構(gòu)建電梯安全共治網(wǎng)。2019-11-25
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