
揭西電梯運(yùn)行能耗問題
文章出處:行業(yè)資訊 責(zé)任編輯:昌宏電梯 閱讀量:- 發(fā)表時(shí)間:2019-12-20
揭西電梯是現(xiàn)今高樓大廈里不可或缺的一種高耗能設(shè)備
。隨著電梯故障引發(fā)的幾起造成重大傷亡電梯事故后
,人們對(duì)于電梯安全的開始了高度關(guān)注
。電梯安全問題亟待解決
。
電梯作為主要特種設(shè)備,《特種設(shè)備安全法》將各方責(zé)任進(jìn)行了明確的規(guī)定
,并加大了處罰力度
。《特種設(shè)備安全法》的出臺(tái)將對(duì)整個(gè)電梯行業(yè)產(chǎn)生非常大的影響
。無論是電梯廠家
、維保企業(yè)還是使用單位,都會(huì)更加重視電梯安全
。使電梯安全有了更有力的保障
,提高老百姓對(duì)越來越依賴的電梯的安全認(rèn)知。
密集的關(guān)注
,也就同樣引起了更多的問題
。事故之外,人們也發(fā)現(xiàn)了“高耗能”特種設(shè)備的真面目——電梯耗電量大
。根據(jù)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)
,在普通居民小區(qū)內(nèi)
,一臺(tái)電梯的每天耗電量在30度到60度之間。醫(yī)院及高層寫字樓內(nèi)的電梯耗電量要更高一些
,日耗電量達(dá)到60度到80度
。“節(jié)能低碳
,綠色生活”的口號(hào)不曾減弱的今天
,所謂高耗能設(shè)備,節(jié)能問題也不可小視
。
電梯是由載客轎廂
、平衡對(duì)重塊及曳引系統(tǒng)組成的。電梯的主要耗電可分布為電梯曳引機(jī)符合約占60%
,機(jī)房溫控系統(tǒng)耗電約占30%
,電梯內(nèi)部照明及電氣負(fù)荷約占10%。其中
,電梯在輕載上行
、重在下行及制動(dòng)情況下,曳引機(jī)起反作用力
,處于發(fā)電狀態(tài)
。此時(shí),多余的電能通過散熱電阻消耗掉
,造成電能的浪費(fèi)
,對(duì)于機(jī)房內(nèi)的溫度有較大影響。機(jī)房若沒有良好的通風(fēng)降溫措施
,溫度一旦超過40℃
,會(huì)造成電子板死機(jī)、接觸器觸點(diǎn)燒斷等情況(一臺(tái)電梯有十幾個(gè)接觸器
,一個(gè)觸點(diǎn)燒斷
,都會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障;且電梯機(jī)房長期高溫運(yùn)作
,容易導(dǎo)致電路故障
,例如電梯門突然打不開、人被困在電梯內(nèi)、電梯按鈕失靈、電梯突然停電等。
電梯能量回饋裝置是一種基于能量回饋技術(shù)的電梯專用節(jié)能裝置
。電能回饋可以與制動(dòng)電阻并聯(lián)
,可代替散熱電阻工作
。將消耗掉的電能回收
,同過逆變器將這部分電能變成與居于供電網(wǎng)同相
、同壓、同頻的交流電
,并返回電網(wǎng)
,供其他用電設(shè)備使用。這種方式不但能把產(chǎn)生的再生電能經(jīng)過濾波處理
,將符合標(biāo)準(zhǔn)的電能反饋回電網(wǎng)供其它用電設(shè)備使用
,還能減去電梯機(jī)房最大熱源,大大降低了機(jī)房溫度的同時(shí)減少了機(jī)房設(shè)備的故障率
,對(duì)電梯的正常運(yùn)行起到了保駕護(hù)航作用
。經(jīng)測算,這種節(jié)能方式可為電梯節(jié)能20%-50%
,能量轉(zhuǎn)化換能達(dá)到97.5%以上
。
電梯采用節(jié)能技術(shù)后,不僅可以實(shí)現(xiàn)電梯節(jié)電
,減少電費(fèi)的支出
,還可以提高電梯的運(yùn)行效率,增強(qiáng)制動(dòng)能力
,使電梯運(yùn)行起來更加舒適
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