、檢驗權(quán))和具體使用者涉及多個主體,往往造成安全責(zé)任鏈條不明晰。一旦發(fā)生電梯傷人事故,圍繞誰來賠付傷者的醫(yī)療費(fèi),物業(yè)
、開發(fā)商及維保公司便會陷入互相扯皮、卸責(zé)的困境
。還有就是事故安全責(zé)任調(diào)查周期較長
。事故調(diào)查往往耗時較長
，而受害者由于未能及時獲賠，延誤治療現(xiàn)象時有發(fā)生
建議政府學(xué)習(xí)外地省市電梯使用管理的先進(jìn)做法
，形成政策引導(dǎo)
、政府推動、市場運(yùn)作的電梯責(zé)任保險長效機(jī)制
。要強(qiáng)制規(guī)定，新加裝和已經(jīng)在使用的電梯必須統(tǒng)一投保；另一方面
，為保障投保積極性，保費(fèi)必須適當(dāng)
，不宜過高
。此舉有利于減少法律糾紛
