當前位置：
在高樓林立的城市
，省時省力的潮州電梯已成為不可或缺的元素。公開資料顯示 ，上世紀90年代以來
，包括眾多高層住宅在內(nèi)的高樓大廈開始普遍安裝電梯。時至今日
，部分當初安裝的電梯仍在繼續(xù)運行，或“帶病上崗”，或“超期服役”
。正因如此
，國內(nèi)各地曾連續(xù)發(fā)生多起電梯安全事故，不斷觸痛著人們的神經(jīng)
。
作為特種設備之一，電梯是有使用壽命的
。如不進行常規(guī)“體檢”，或者達到使用年限后沒有報廢
，保不齊哪一天就會從高處自由落體。安全事故一旦發(fā)生
，引發(fā)的可能就是生命個體的隕落。不斷曝出的“電梯噬人”事件
，一次又一次地向我們敲響了警鐘：“超期服役”的老舊電梯
，承載不起生命之重
。
電梯事故發(fā)生的原因固然很多
，但“人為”因素占據(jù)主導。比如，物業(yè)管理公司為挖掘利潤空間，以犧牲電梯質(zhì)量為代價。比如，電梯缺乏責任主體監(jiān)管，住戶對未知風險不以為然，致使沒有如期年檢的電梯長年疲憊運行。凡此種種，其實都為日后的安全事故埋下了伏筆。
目前而言，國內(nèi)電梯使用安全威脅最為突出的是“老齡化”危機
。部分上世紀90年代安裝的電梯，使用時間已達十多年，甚至有的電梯使用時間超過20年，如果長期不進行保養(yǎng)，也無人管理，任其過勞使用，等到剛銹螺母松的時候 ，即是釀成人間慘劇的時候
。屆時再回頭反思，墜落的生命個體將如何得以補救
？防范于未然
，對于每天承載著寶貴生命的升降機而言，茲事體大，馬虎不得。
頗為尷尬的現(xiàn)實是
，國家尚未規(guī)定電梯強制報廢年限，導致大量老舊電梯還在帶病運行，這在一定程度上拔高了電梯事故的發(fā)生率。國務院《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯檢驗不合格的不得使用。但是在“允許繼續(xù)使用保證居民出行方便”與“責令停止使用”上，卻面臨著不能簡單選擇其一的“兩難”境地。即便是更新電梯，也牽涉到“費用由誰來出”的難題。從這些問題背后的風險來看
，盡快消除老舊電梯的安全隱患迫在眉睫。一方面，對“報廢年限”的設定應有一個相對明晰的閾值，對“超期服役”的老舊電梯予以強制報廢。另一方面，對老舊電梯的監(jiān)管責任必須落實到位，修理、年檢、改造、更換，都應有明確的責任主體。至于涉及到的維修費用，不妨建立住宅專項維修資金。以立法條例的形式出臺也好，以制度合同的形式設定也好，關乎民生生命安全的電梯絕不能長期處于監(jiān)管的灰色地帶。
體量龐大的老舊電梯仍在運行
，已成為助推電梯安全事故頻發(fā)的一大要害
。我們不能總是等到事故發(fā)生以后才引起重視，付出生命代價的教訓已經(jīng)夠多了
。意外
，很多時候并不只是意外
，而是平時的毫不在意孕育而生的惡果
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