，也意味著爭(zhēng)議的提升。而這些爭(zhēng)議，往往不亞于老舊小區(qū)既有建筑物加裝電梯的矛盾。一旦電梯進(jìn)入報(bào)廢階段，整體更換電梯，誰(shuí)來(lái)出錢，出多少錢，這些也是后續(xù)的問(wèn)題。

另外一方面，由于長(zhǎng)期得不到好的維保

，電梯在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入到報(bào)廢期，這個(gè)責(zé)任又由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，是全體業(yè)主，還是其他的權(quán)屬機(jī)構(gòu)？這些小的細(xì)節(jié)，往往需要職能部門提前明確討論的規(guī)則，越明白越好，未來(lái)的爭(zhēng)議也就會(huì)越少。

大幅增加的電梯保有量

，其實(shí)就是很多發(fā)達(dá)城市的昨天。這其中往往有很多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，比如市場(chǎng)化的選擇，現(xiàn)有資金池的運(yùn)用，以及相關(guān)第三方如何介入等方面，如果不能提前做好工作，一旦出現(xiàn)一個(gè)小事故，就會(huì)衍生成為大問(wèn)題。

過(guò)去和現(xiàn)在

，我們已經(jīng)習(xí)慣了城市日新月異的變化，感覺(jué)一年之中，城市沒(méi)有變化，自己都不習(xí)慣。但隨著城市基礎(chǔ)的厚度增加，我們除了日新月異，更要有維護(hù)好存量的問(wèn)題。而這些巨大的存量