當(dāng)前位置：
老舊小區(qū)增設(shè)揭陽電梯問題連續(xù)兩年被寫進(jìn)政府工作報(bào)告后
，不少城市出臺(tái)了鼓勵(lì)和引導(dǎo)政策。然而
，由于高層住戶和低層住戶之間意見不統(tǒng)一
、利益訴求不一致
、協(xié)調(diào)難度大
，真正順利推進(jìn)增設(shè)電梯的并不多。
縱觀多地出臺(tái)的政策文件
，普遍有這么規(guī)定：一是
，增設(shè)電梯應(yīng)經(jīng)“占建筑物總面積三分之二以上且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意”；二是
，“擬占用業(yè)主專有部分的
，還應(yīng)當(dāng)征得該專有部分業(yè)主的同意，并達(dá)成書面協(xié)議”
；三是
，“公示期內(nèi)收到書面異議的，建設(shè)者應(yīng)當(dāng)與異議人充分協(xié)商
，并在公示報(bào)告中載明與異議人的協(xié)商情況”
。
盡管有“三分之二”的規(guī)定，但由于有“擬占用業(yè)主專有部分的
，還應(yīng)當(dāng)征得該專有部分業(yè)主的同意”的條款
，這就意味著在實(shí)際操作中，只要有一戶反對(duì)
，電梯安裝就無法推進(jìn)
。這使得各地實(shí)際電梯安裝率并不高，即便是走在全國(guó)前面的南京
，到目前為止也只是裝了600多部
，與巨大的裝梯需求相比，這無異于是“毛毛雨”
。
客觀地看
，現(xiàn)有相關(guān)政策指向意見是基本明確的，都有一定的可操作性
，也促成了一些成功的探索
。但總的來說，還存在不少“模糊區(qū)間”
，需要打一些“細(xì)節(jié)補(bǔ)丁”
。
當(dāng)前，大部分老舊小區(qū)的電梯安裝主要“卡”在了居民協(xié)商這個(gè)關(guān)口
。六樓的用戶強(qiáng)烈要求裝
，一樓的住戶就是不愿意裝
，這中間如何協(xié)調(diào)？誰去協(xié)調(diào)
？該怎么給一樓用戶補(bǔ)償
？補(bǔ)償多少較為合適？
老百姓不是“談判專家”
，一旦協(xié)調(diào)不力
，事情就難以推進(jìn)。在居民自治“失靈”的情況下
，政策制定者應(yīng)及時(shí)出臺(tái)具有針對(duì)性的實(shí)施細(xì)則
，給予明確的指導(dǎo)。
比如
，加裝電梯對(duì)高層住戶來說利大于弊
，而對(duì)于低層住戶來說則確實(shí)弊大于利，這種利弊影響如何進(jìn)行量化評(píng)估
？又如何進(jìn)行補(bǔ)償
？能否出臺(tái)一些具體的標(biāo)準(zhǔn)？
再如
，對(duì)權(quán)益受損業(yè)主的資金補(bǔ)償
，能否在法治框架內(nèi)，依據(jù)利益受損的程度
、小區(qū)房?jī)r(jià)或電梯造價(jià)等綜合比例給出一個(gè)可供指導(dǎo)的價(jià)碼或區(qū)間
？等等。這些
，都需要進(jìn)一步完善
汕頭電梯安全：電梯安全自救方法
一份很好的汕頭電梯乘客安全的宣傳文章
，對(duì)乘客教育是為了獲得乘客的理解，有效的減少投訴，愿我們的現(xiàn)場(chǎng)操作同事在電梯維護(hù)保養(yǎng)過程中能有效的將此知識(shí)信息傳遞給廣大電梯乘客。2022-03-30- 揭陽電梯機(jī)房通道門檢驗(yàn)方法 2021-09-06
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