，電梯的起動、運(yùn)行和門的開關(guān)都由它主宰
，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來對待。
在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接
。電梯門系統(tǒng)故障時(shí)
，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障
，這樣做很危險(xiǎn)
，短接門出現(xiàn)的事故最多。
為什么呢
？如果一個(gè)人打開廳門把頭往里面伸
，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處
，而廳門被短接電梯就不能停下來
，于是事故就極可能發(fā)生。
所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全回路給短接了
，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)安全部件出了問題
，需要短接哪個(gè)安全部件
，而且保養(yǎng)或急修好了以后
，一定要及時(shí)把短接線取掉
。
雖然電梯的數(shù)量在不斷增加
，電梯維保的工作量越來越大
，但是維保單位更應(yīng)該認(rèn)真做好
電梯維護(hù)保養(yǎng)工作，加強(qiáng)安全檢驗(yàn)和監(jiān)督管理
，防止事故發(fā)生
，以此保證人們的出行安全，這也是維保單位光榮而神圣的職責(zé)
對某區(qū)普寧電梯使用情況進(jìn)行日常監(jiān)督檢查
，發(fā)現(xiàn)兩臺正在使用的乘客電梯轎廂內(nèi)粘貼的“電梯維保公示”上登記的最后一次維保時(shí)間是7月13日，保養(yǎng)時(shí)間間隔已超過N日。2022-11-23
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