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揭陽(yáng)電梯各種部件的檢查

標(biāo)簽:揭陽(yáng)電梯

揭陽(yáng)電梯是人們?nèi)粘I钪胁豢扇鄙俚墓ぞ?div id="d48novz" class="flower left">

,給人們的生活帶來(lái)了很大的便利
,所以一定要保證電梯的安全,定期對(duì)電梯的各種部件的檢查是非常必須的
,下面介紹的電梯部件的檢查知識(shí)希望對(duì)電梯維保人員有所幫助


鋼絲繩的檢查


主要是對(duì)曳引繩的檢查

,因?yàn)橐芬K除了懸掛轎廂
、對(duì)重、載荷
、補(bǔ)償裝置以及隨動(dòng)電纜的全部質(zhì)量外,同時(shí)還必須要借助與曳引輪繩槽之間所產(chǎn)生的摩擦阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)全部懸掛件做上
、下往復(fù)的運(yùn)動(dòng),因此容易造成摩損與損壞
。其次是檢查限速器保險(xiǎn)繩。它是當(dāng)轎廂超速運(yùn)行時(shí)
,牽動(dòng)轎廂或?qū)χ匕踩Q動(dòng)作的必不可少的安全保障裝置。補(bǔ)償繩和限速器保險(xiǎn)繩的懸掛載再是不大的
,因此損壞的機(jī)會(huì)是很少的。對(duì)曳引繩應(yīng)檢查其磨損后的直徑不應(yīng)小于原直徑的90%
,是否有斷絲、斷股現(xiàn)象
。每根曳引繩受力應(yīng)相近,其偏差應(yīng)不大于5%
。對(duì)曳引繩的伸長(zhǎng),應(yīng)根據(jù)碰擊緩沖器的越程情況決定是否需要截短曳引繩及其他鋼絲繩


轎門(mén)的檢查

每周應(yīng)檢查轎門(mén)在關(guān)閉運(yùn)動(dòng)過(guò)程中撞擊人時(shí),轎門(mén)的防護(hù)裝置是否能自動(dòng)地使門(mén)重新開(kāi)啟


鎖閉裝置檢查

每周應(yīng)對(duì)各層層門(mén)鎖緊和關(guān)閉進(jìn)行檢查

,當(dāng)電梯在正常操縱下
,如有一扇層門(mén)或多扇層門(mén)的任一扇門(mén)被開(kāi)啟,則電梯應(yīng)不能啟動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行
。對(duì)鎖緊裝置的鎖緊件,如啃合小于7
、mm時(shí),電梯應(yīng)不能啟動(dòng)


機(jī)械制動(dòng)器的檢查

在轎廂載以額定載荷,以額定運(yùn)行速度下行和上行時(shí)

,斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后,電梯應(yīng)無(wú)附加延遲地被有效制動(dòng)
。如制動(dòng)器不能有效地使轎廂減速制動(dòng),則應(yīng)仔細(xì)檢查其輪殼
、主軸及各聯(lián)動(dòng)裝置的磨自情況,是否有腐蝕和污垢堆積
,影響其正常的制功功能。


限速器的檢查

首先應(yīng)檢查其調(diào)節(jié)速度部位的鉛封,是否有移動(dòng)

,然后檢查其繩輪
、軸、聯(lián)動(dòng)裝置
、夾繩裝置等有無(wú)磨損、腐蝕和污垢堆積而影響其隨時(shí)處于可動(dòng)作狀態(tài)
。檢查電氣安全裝置
,當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí),應(yīng)能使電梯曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)


緩沖器的檢查

緩沖器的檢查應(yīng)在轎廂空載的情況下

,以平層速度或已減速的情況下
,接觸緩沖器并使其全部壓實(shí),檢查其有無(wú)任何永久變形或損壞
。對(duì)于耗能型緩沖器,應(yīng)檢查其液位是否正確
,并需待續(xù)5分鐘壓實(shí)時(shí)間。然后
,使轎廂或?qū)χ仉x開(kāi)緩沖器時(shí)計(jì)時(shí),至緩沖器恢復(fù)正常伸長(zhǎng)位置時(shí)
,其復(fù)位時(shí)間不應(yīng)大于120秒。用時(shí)
,檢查正常伸長(zhǎng)位置所用的電氣安全裝置是否有效,此時(shí)安全電路應(yīng)被接通。


安全鉗的栓查

安全鉗的檢查應(yīng)在轎廂空載的情況下

,以平層速度或已減速時(shí)下行,通過(guò)人為動(dòng)作方式使限速器動(dòng)作來(lái)操縱安全鉗動(dòng)作
,致使轎廂制停于導(dǎo)軌上。


揭陽(yáng)電梯維修保養(yǎng)

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